Hetel.ro
Psihologie,istorie,teatru
Dem I. Dobrescu primarul Micului Paris
Apr 12th
Putina lume mai stie astazi cine a fost Dem I. Dobrescu. E doar un nume de strada pentru multi dintre bucuresteni, la fel precum este si Panait Iatropol ori Pake Protopopescu. In realitate sunt numele unor edili ai Capitalei de numele carora se leaga in mare masura felul in care arata vechiul Bucuresti. In perioada interbelica, prin anii mari depresiuni economice numele lui Dobrescu era cunoscut de toti locuitorii Bucurestiului, fiind unul dintre cei mai apreciati oameni politici ai momentului.
Cine a fost Dem I. Dobrescu zis si “Primarul tarnacop”?
Dem I. Dobrescu
Si ca sa nu lasam misterul sa persiste, o sa va spun ca Demetru Ion Dobrescu cum se numea in realitate Dem I. Dobrescu a fost daca nu cel mai bun primar al Bucurestiului intre cele doua razboaie mondiale, cu siguranta cel mai longeviv. Aprecierile privind activitatea sa sunt contradictorii in epoca. Daca ziarele de stanga precum Dimineata sau Adevarul il elogiaza, presa de dreapta ii gaseste destule cusururi. Cu un lucru erau insa de acord atat prietenii cat si adversarii sai politici: Dem I. Dobrescu a fost un primar foarte activ. Neobosit, lucrand uneori 16 ore pe zi, primarul era prezent peste tot, cu toate ca trecuse More >
Tragic si comic in Bucurestiul primului razboi mondial
Apr 3rd
In august 1916, Romania presata de Antanta si blindata cu promisiuni a intrat in sfarsit in razboi contra Puterilor Centrale. La Bucuresti momentul este intampinat cu entuziasm, populatia fiind inca de la inceputul conflagratiei, ostila unei actiuni alaturi de Austro-Ungaria si Germania. Dupa un inceput vijelios, cand armata noastra ataca de-a lungul intregii frontiere cu Austro-Ungaria, din Bucovina si pana la Dunare urmeaza replica viguroasa a Centralilor. Atacati pe un front de 1.100 km lungime si in absenta sprijinului tarist, armata romana e infranta si obligata sa se retraga in Moldova.
Generalul Falkenhayn intra in Bucuresti in decembrie 1916. Nimeni nu se inghesuie cu flori...
Bucurestiul, la acea data unul dintre cele mai fortificate orase din lume, da ati citit bine, se preda fara sa traga un glont. La inceputul secolului se investisera sume uriase in fortificarea acestuia, o parte dintre aceste constructii ultramoderne la acea data existand si astazi in preajma centurii orasului. Autoritatile au preferat insa sa-l crute de la distrugere, l-au evacuat si l-au declarat oras liber.
La 23 noiembrie/6 decembrie primele unitati inamice ocupau Capitala. Chiar daca victoria fusese obtinuta in principal datorita sprijinului dat de Germania, in oras au aparut si trupe bulgare, austro-ungare si chiar turcesti. More >
Dâmboviţa lui Bucur
Mar 27th
Ca toate marile orase Bucurestiul nostru are si el parte de legendele sale. Printre ele si cea legata de originea numelui sau strans legata de existenta miticului cioban Bucur. Alaturi de el legendele vorbesc si despre soata acestuia, Dambovita. Cat adevar si cata plasmuire este in povestea aceasta nu se stie. Cert este doar ca destinele Bucurestiului si ale Dambovitei s-au impletit mereu. Apa Dâmboviţei era in trecut locul unde se umpleau sacalele negustorilor de apa, unde se adapau vitele, unde se scaldau bucurestenii, unde se deversau gunoaiele orasului toate la un loc in acelasi timp. Inainte de modernizarea acesteia, spre sfarsitul secolului al XIX-lea, raul arata cu totul altfel de cum il stim astazi.
La scaldatAstazi pare mai degraba o curiozitate sa-i vezi pe unii bucuresteni, in zilele toride de vara, scaldandu-se in apa Dambovitei. Ni se pare aproape o nebunie stiind cat de poluata este apa raului. Acum un veac si jumatate a face baie in Dambovita care serpuia prin capitala, nu era ceva neobisnuit daca tinem cont ca nu exista un sistem de alimentare cu apa. Mai mult imbaierea era oarecum reglementata in sensul ca existau constructii, regulamente de folosinta, parametri de construire si aprobari date pentru realizarea More >
Cum se circula prin Bucuresti la 1900
Mar 23rd
Tramvaiul tras de cai
Transportul in comun pe strazile Bucurestiului incepe la data de 28 decembrie 1872 cand este introdus si la noi tramvaiul (sau tram-carul) tras de cai. Contractul incheiat de primarie cu domnul Marvee Slade suna foarte pitoresc. Scopul sau se arata in document era acela de “implinirea lucrarilor de trebuinta spre infiintarea drumului de fier american de-i zice tramvai, pe stradele orasului si in suburbia, dupa cum ii va conveni dar cu stiinta primariei… trebuind sa faca drumuri cu doua si cu patru sine de fier, asa ca servitul ce se va savarsi cu vagoane pentru calatori si pentru marfa sa aiba a se desfasura cu bine.”
Asa ca dupa ce au circulat o scurta perioada de proba, tramvaiele au luat in stapanire o serie de artere mai importante ale orasului incepand cu anul 1873. Tot din actul incheiat cu Marvee Slade aflam ca trasurile de pe drumul de fier american erau dotate cu arcuri, luminate cand se lasa intunericul si inchise cu sticla pe timp de iarna. Si pentru ca noua inventie sa nu-i ia prin surprindere pe locuitori, primaria s-a ingrijit ca pe zidurile caselor sa fie lipite afise care sa anunte minunea si sa-i sfatuiasca sa More >
Cum a aparut soseaua Kiseleff
Mar 18th
La inceput, doar un drum de tara…
Pe la inceputul veacului al XIX-lea, Bucurestiul cel frumos si civilizat cum ni-l imaginam noi, se termina brusc la Capul Podului. Asa se numea pe vremea aceea Piata Victoriei, locul unde se sfarsea Podul Mogosoaiei. De aici incepea un drum de tara care dupa cativa kilometri se bifurca ducand fie spre Ploiesti, fie spre Mogosoaia ori Targoviste. Drumul plin de gropi, adevarate capcane pentru calatorii ce se aventurau pe-acolo cand ploua ori era multa zapada, trecea si pe langa o seculara padure de stejari numita si Dumbrava Banesii. La inceputul primaverii aici se strangeau orasenii mai cu dare de mana, la iarba verde. Nici nu ar fi avut unde in alta parte sa petreaca in mijlocul naturii pentru ca Bucurestiul cu toate ca era plin de spatii verzi si de gradini intinse nu a avut multa vreme nici un spatiu public pentru promenada.
De ce s-a numit Kiseleff?
Stefan Luchian "Bataie cu flori la sosea" Pictorul locuia intr-o casa situata langa Arcul de Triumf de astazi.
Soseaua Kiseleff a avut norocul sa scape aproape neatinsa in anii comunismului si este astazi una dintre cele mai frumoase artere ale Bucurestiului. A luat nastere pe la 1835, iar More >
Ultimele comentarii